借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”

借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”　　冷兵器展厅中。另一个引人瞩目的兵器是刀。、枪、剑、戟、斧、钺、钩、叉等。十八般武器。。“根据历史考究，十八般武艺。为历史流传，而。十八般兵器则为戏说。。。”讲解员告诉笔者，十。八。般兵器泛。指中国不同朝。代流传下来的诸多兵器。。随着历史、地域。、流派的不同，其种类和形状也不尽相同，因而衍生出了传奇般的“十八般兵器”。 十八般兵器

　　世界轻武。器展厅：世界“名枪家族”大起底

　　进入世界轻武器展。厅，各式各样。的轻武器尽。收眼底、设计师。超然的想象力如。星光一样。在展示厅中“翩翩起舞”。

　　从热兵器。厅步入现代兵器厅，近。现代战争历史的真容渐渐。清晰，无。限创意在。脚下延伸……在这里，解。说员向笔者详细介绍了热兵器、。手枪、冲锋枪、步枪以及。狙击步枪的。演变过程以及。其中的“翘楚之作”。

　　下图展示。的是转轮手枪的代表作。这一。枪支族群出自美国柯尔特公司之手。。“这是一战和二战之。中，生产量较大的手枪厂。家。主要大量装备给美军，并。且一直沿用至今。”解说。员称。柯尔特本人被誉为“手。枪之父”，。柯尔特手枪。种类繁多，0.38英寸。的转轮手枪在一战、二战大。量生产，遍布世界各地。其。优势是可靠性好，故障率低，结。构紧凑，。尺寸小。 出自美国柯尔特公司之手的手枪借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”

　　历史长河披沙沥金，留下。的必然是珍宝。瓦。尔特PPK手枪就是。其中之一。该枪的。问世开创了手枪双动击发机。构设计的先。河。这一类型的手枪主要供自卫。使用。这款手枪于1929年。推出并定位为警。用手枪，简称PP手枪，在19。31年又推出刑。警用手枪，简称PPK手枪。，是第二次世界大。战前最先进的手枪。。纳粹党于1931。年夺得政权后。，这两型手枪大量秘密配发，。而1945年4。月，希特勒同样也是使用他的P。PK手枪在柏林元。首地堡开枪自杀。此外。，瓦尔特P。PK手枪在许。多电影和虚构的。小说中也屡见不鲜，更是秘密特工。007（詹姆斯邦德）的代名词。 瓦尔特PPK手枪

　　比利时FNM1935。(9mm)手枪更是被。在战争年底在中国有。“手枪之王”的美称，至。今仍有超过50个国家。在装备使。用。之所以叫大威力。手枪，是因为改枪首次采用双排。单进供弹机构，容弹量达到。13发，。远超其它手枪容弹量。该枪采。用枪管是短后座原理，结构。上已登峰造。极，目前未有超。越。 比利时FNM1935(9mm)手枪

　　德国MG08马克沁。重机枪，称。为“水机关枪”。马克沁机枪。是世界上第一支自动武。器，他带给世界战场的是令人膛。目结舌的杀伤能力，而带给。清朝政府的却。是永久的遗憾。清政府总理。大丞李鸿章当年访欧时马克沁。本人给李鸿。章推荐过此枪，并进行了演示。，李鸿章连声称。好。但由于价格过。于昂贵，。未能及时引入。 马克沁机枪

　　众所周知。，战争胜利的决定力量很大程度上。取决于装弹速度。的快慢。马克沁的机枪一。旦开始射击，就可以一直持续，直。到弹带上的子弹穷尽为止。结构创。意完成后，马克沁本。想秘密进行射击。试验，却不料走漏风声，。英国剑桥公。爵殿下闻风。赶到小作坊参观，皇室一动，举市。跟随。在众目睽睽之下，马克。沁机枪的肘节机构像人。的肘关节一样快速灵活地运。动，子弹飓风般呼啸扫射，观者无不目瞪口呆。

　　真正让马克沁出风头。的“舞台”还是第。一次世界。大战。一战爆发。的时候，真正认。识到机枪重要。性的只有德国，当时，德国陆。军装备的马克沁机枪。超过12500。挺。惊心。动魄的时。刻出现在索姆河战役。：1916年7月，德国人以平。均每百米一挺马克。沁MG08机枪的火。力密度，向4。0公里进攻正面上。的14个英国师疯狂扫。射。一天之内就使6万。名英军士兵伤亡。机枪的杀伤力和血腥气息于这一天达到了顶峰。借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”

　　马克沁重机枪的火力，也。给操作者留下深刻印象。据曾。经参加淞沪会。战的一名。国民党军队机。枪手回忆：。“马克沁重机枪可以连续射。击4个小时，而且还。可以用来打空中的飞机……在战。场上，我按下扳机，马克沁重。机枪立刻喷出长长的火舌，包围过。来的日本兵后退不及，我亲眼看。着子弹以极快。的速度飞向他们，打在他。们的身上就喷血，打在地上就冒烟。，跳弹飞在墙上火星直喷，有。的日本鬼子连哼都没有哼一声就被一枪毙命！”借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”

　　同样名垂青史的还有美国M6。0通用机。枪。它从1958年装备美。军至今，直至。今日仍是美国海军。陆战队的主要机枪。这款。枪也是史泰龙在。拍摄《第一滴血》中用过的。。M60机枪。配图为越战时。的著名照片，为。了避免枪。支进水，一黑人士兵。高举M60机枪渡。河，最终该士兵被汹涌的。河水吞没牺牲。，为这款枪。支注入了生命的力。量。而拍摄此张图片的摄影师凭借照片荣获当年普利策新闻奖。借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”

　　除了世界名枪之外，。具备各种高科技功能的特种。枪械也因其功能。各异而引人驻足，其中的部分手。枪更是成为了世界枪。迷发烧友所酷。爱的藏品。

　　在大。规模战胜退出历。史舞台的今天，局地战争以及反。恐战争取而代之。拐弯枪。就是“反恐精英”之一。拐弯枪并。非枪管弯曲，而是设。计了一个可拐弯的。枪架，枪架前方配置成像系。统、照明系统。等，将手枪固定于。前方，可手动装置控制。枪架左右。摆动到固定角度，通过光电屏。幕观察、瞄准射击。射击者。无需暴露自己，隐避。在墙角的一侧就能射击。同样，。云爆弹也是。反恐利器，可将藏身于复杂、隐匿地形中的恐怖分子逼入绝境。

　　其他世界名枪： 。 德国卢格P08（。9mm）手枪 。 美国M1。911A1(0.45。英寸)手枪 。 德国毛瑟M1898步枪。 日本38式步枪

　　中国展厅：凸显国人非。凡的创造能力

　　进入这一展厅，最。先入目的是一幅极。为罕见的。画面：“毛主席与枪支亲密接触。。”毛主席戎马。一生，很少接。触枪械。这。是毛主席视察北。京军区训练情况时留下的与枪械近。距离接触的照片。。图中另外两位主要。人物是杨勇和罗瑞卿，当年陪。同主席视察。部队训练情况。 。 毛主席与枪支亲密接触

　　进入到中国展厅，安静地。置于展柜中的一。柄柄轻武器带着笔。者穿越时空，回到战火纷飞的年代。，感受着中国军人在绝对劣。势下能够坚持全民族抗战的精。神，以及中国轻武器从进口到。自主研发的更迭演变。

借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”　　在手枪领域，。开创“中国制造”先河。的是上世纪90年代。开始研发的92式9mm和5.8。mm两种新手枪。。“这两款枪械是当今国内。军、警主。要装备，武器性能都。已跻身世。界先进水。平。”李馆长。语带。自豪。其中。的92式9mm手枪。主要为警用，5.8。mm为军用，其穿透极强。，能在50米。的距离上穿透普通的。钢盔。“这两款手枪分别装。备给了驻港以及驻澳部队，是维护国家主权的象征之一。”解说员说。 中国制造的92式手枪

　　进入新。世纪，为了。满足国内新形势。的需要，推出了国内首款转轮手。枪——05式转。轮手枪，该手。枪的装备填补了国。内转轮手枪装备的空白。

　　而我国。步枪的发展从仿制AK4。7开始，在上世。纪70年代后终。于推出了自。己的第一代枪族产品——81。枪族。随后，90年代又。推出了自己的。第一代小口径枪族，逐渐缩小。了与发达国家。同类武器的差距。在。这其中，8。8式5.8m。m狙击步枪更。是脱颖而出，成为世界上第一支小。口径军用狙击步枪，主要装。备给特种。部队等，“负责”执行反恐、。反劫持、重大安保及歼。敌要员等特殊任务。在20。11年5月，在“第十届国。际军警狙击手比赛”我。军选手用此枪取得了个人总成绩。第二的好成绩。 。 我国的81枪族 88式5.8mm狙击步枪

　　警用转轮。手枪系统同样也是国内有关部门。组织力量自主研发。的新型警用。武器，微。声手枪世界先进水平，多功。能电击枪、激光炫目枪、防暴枪。、捕网枪、定向能声波驱散系。统均是根据反恐需求开发的。新产品，有较高的技术含量，。并且在不同。领域发挥了举足轻重的作用。

　　信息时代带来的科技变革同样。走入了军队。警用。数字化单兵作战系。统是现代军用单兵。作战系统。在警用方面。的应用，该系。统主要由攻击、信息和防。护三大系统组成，具备图像传输。功能，有定位导航系统，可。以随时发现目标，对敌人。的位置进行定位。实现。语音通话系统，便。于班组之间，下。级和上级的联系。。 警用数字化单兵作战系统

　　轻武器带来。的是具像的震撼，而一幅幅。生动的图像和高科。技幻影则讲述着战争给各个国家带。来的创伤：弹痕、废墟或。者由于战争而。尝遍人间离合的人们。“战争带。来的伤痕是无。法弥合的。”李馆长语带沉重。

　　“轻武器。博物馆建立的初衷并不仅是让。社会大众一。睹世界名枪的风采。。”解说员告诉记者，同时，也。希望，在走出轻武器博物馆那一刻。，公众能够记住中国军队在绝对劣。势的条件下。能够坚持全民族抗。战，为国奉献的精神。毕竟，。当今的和平生。态是前人用智慧和生命换。来的，值得我们捧在手心。，倍加珍惜，同时也提醒公众应对。复杂多变的国际形势和周边态势保持警惕。

　　“还原。真实的抗战，理解轻武器文化，才。能对和平有更深层次的理解。，并且引导公众和军。人从维护和平走。向建设和平。。”工作人员说。（贾敏）借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”

　　在今年的北京车展上。，一股股“绿色浪潮”扑。面而来，参展。的新能源。车型多达147款。。国内外汽车厂商竞相“押注”新能。源的背后，是。我国新能源汽。车市场近。两年迅猛增长的现状。

　　《经济参考报》记者。日前走访多个车企和业界专家。了解到，我国新。能源汽车步入快速成长期，一大。批社会资本和互联网企。业将新能源汽车视作下一。个“风口”，纷纷加码投入或跨界。布局。有分析人士指出，。若新能源汽车能够稳步替代传。统能耗汽车，则整个产业。的市场规模或突破万亿。但调查。中也发现，我国。新能源汽车领域偏。重政策拉动、。市场驱动偏弱，。核心技术方面仍缺少重大突破，。产销激增背后有隐忧，。亟待调适政策。、完善环境，尽快走上“。市场驱动＋政策引导”的“双轮”驱动路径。

　　行业步入快速成长期

　　“总体上看，可。谓形势喜人、成绩可嘉。。”中国电动。汽车百人会理事。长陈清泰说，目前整个。产业进入成长期，有几大。重要推动因素，首。先是国家把汽车。新能源化、电动化作为一。个战略推动，出台了系列。激励作用很强的政策，其。次是在环保倒逼下政府。和社会对新能源车的。认同度在提升，另。外，各类资本对投资新能源车的热情很高。

　　得益于。政策、资本、技术等。各项供给侧要素有力。支撑，我。国新能源汽车。产业规模、技术水平等不断取。得新突破。，已跻身全球最大新能源汽车市场。，并有望成为引。领全球的一大新供给领域。

　　2015年。，全球电动汽。车销售接近55万。辆，其中中国占比38%。；全球产量超过1万辆的1。0家新能源汽。车生产企业中，中国。占4家；去年，我国新能源汽车产。销突破34万辆，同比增长3倍。以上，其中纯电动。汽车增长4倍多。。据中汽协统计，今年一季度，。全国新能源汽。车生产62663辆，销售。58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1倍。

　　在一批龙头企。业创新牵引和国家。科技专项助推下，新能源汽车产业。技术水平也不断提升。工信。部副部长辛国斌在2。016年中国电动汽车百人会论坛。上透露，目前我国纯电。动乘用车最高车速超。过140。公里／小时，。续驶里程。超过200公里，百公里加速性能。、能耗水平等关键指标大。幅进步，整体上看，。基本跟上国际新能源汽车产业发展步伐。

　　比亚迪汽车公司去年国内外销。售新能源汽车6.。2万辆，位居全球首。位。公司商用车事业。部总经理王杰。介绍，比。亚迪已经成熟掌握电池。、电机、电控三大核心技术。，铁电池组的续航里程最。高达400公里，处于国际领先水。平。北汽新能源公司去年。接连推出多款。自主纯电动汽车，销量突破2万。辆。公司总。经理郑刚说，。通过全部可量化技术指。标对比，北汽新型纯。电动车已经超越在华合资品牌同类车型。借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”

　　与此同时，一大批社会资本和。互联网企业将新能源汽。车视作下一个“风口”，。纷纷加码投入或跨界布局。乐视。公司去年底宣布与阿。斯顿马丁公司达成合作，携。手打造新型互联网电。动汽车，。今年4月即发布了。LeSEE无。人驾驶电动概念车；腾。讯公司与富士康等。共同投资打造“互联。网＋智能。电动汽车”；阿里巴巴则与上汽等。携手打造“互联网＋新能源”汽车。项目；由。易车网创始人创建的蔚来。汽车，日。前也与江淮汽车达成电动汽车战略合作。

　　投资汹涌的。同时，新。能源汽车消费也日渐。活跃。以。北京、上海为代。表的一线城市，一方面对新能源汽。车购买给予高额补贴，为其。上牌、上路开“绿灯”，。另一方面加快建设充电设施，带。动新能源汽车消。费快速攀升。截。至去年底，北京市推广纯电动汽车。3.58万辆，2016年示范应。用新能源指标6万个。，首期个人新能源汽车指标申请。就接近1.4万。个。上海去年新能源汽车推广量达。4.4万辆，其中半数以上是。私人购买。的乘用车。深圳市。以完善充电网络。为先导，累计推广超过。3.8万辆。杭州、重庆等地则积。极探索电动。车分时租赁。、电池租赁快换等新。型商业模式助推应用。据统计，。截至2015年底，全国注册。登记的纯电动汽车已达33.2万辆，混合动力汽车达25.1万辆。

　　“无论从。技术、市场消费热度还。是产业升级大势来。看，我国新能。源汽车产业都显现。出引领全球新供给的可能。性。”比亚迪商用车事业部总。经理王杰、上海国际汽车城。公司董事长荣文伟。等认为，与传统汽。车相比，我国新能源汽车技术与发。达国家差距并不大，一些领。域还稍显优势，更关。键的是，我国80%的传统汽车。市场由国外品牌主导，向新能。源转型所面对。的既得利。益阻碍和包袱，比发达国家小的多。，再加上高度活跃的供给主体和。庞大的潜在市场，完全有条件也有必要实现引领。

　　核心技术短缺。配套体系待完。善

　　尽管发展迅猛，但记者调。查发现，我国新能源。汽车产业目前仍呈现出政。策拉动为主的特征，。由于缺乏标志性产。品，相关核心和共性技。术存在短板，充电和后续。服务配套尚。不完善等问题，成熟的、完。全竞争的市场格局尚未形成。

　　“这车。还是比较粗糙。，电池也有些小毛病，体验。感不太好。要是没有上牌、上路。的优惠，我肯。定买更高端的燃油车。。”家住。北京的李明君去年底购买了一辆。售价20万元左右的电动汽车。，使用小半年下来，虽然节省些。钱，但还是感觉“槽点多多”。

　　李女士的经历。是目前我国新能源汽车消费者。普遍面临的无奈与尴尬。。“国内。目前还很难看到一款消费者。普遍愿意接。受的新能源汽车，大都数车型。比较丑，与传统汽车相比，整体。性能和体验。感没有提升，有些。甚至还下降。”聚电网络科技有限。公司董事长贾雪峰说，。国内缺少像特斯拉一类的标志。性产品带动，很多。企业推电动车，还是。沿用燃油车设计和结构，没有突破性创新。

　　高端、高性。能产品缺乏，也暴露出。我国新能源汽。车核心技术方面仍缺少重大突破。。以动力电池为例。，我国与部分发达国。家领先产品相隔近一代。去。年以来，虽然国内锂电池。产业链实现爆发式增长，。但与松下、三星、LG等。国际巨头相比，电池性能和。能量密度都存在不小差。距。另外，国产新能。源汽车的电机。、电控系统中的一些核心元。器件也大多依赖国外。中国汽。车工业协会常务副会长董扬。等指出，虽然我国新能源。汽车核心技术方面取得。一定突破，但。与国际先进水平相比，技术基础。并不牢固，一些企业的上游产业链被外资掌控。

　　充电配套设施不够完善，。消费者抱有“断电焦虑”，。也是制约我国新能源汽车。发展的一。大瓶颈。相关部门初步统计，截。止到2015底。年，我国公。共电动汽车充电桩。数量仅有4.9万座。北京市统。计局、国。家统计局北京调查总队。今年开展一项调查也显示，“。充电不方便”是影。响购买新能源汽车的首要因素。

　　“充电。设施不足，不是没人。愿意投资建设。，而是制约。比较多。”。国内领先的充电网络运营商。聚电网络科技公司董事长贾雪峰。说，各省市近。年都出台了鼓励建设运。营充电设施的举措，但实际操作。中存在不少问题，。比如投资商进小区建桩与。物管协商难，还。要被收取不菲的。入场费，导致铺桩。成本很高，更麻烦的是，投后运营。回报难保证，各地都是对建设。端予以补贴，但却对运营。端的充电服务收费进行管。制，低的充一。度电服务费只有四五毛。钱，高的也不足。一块钱，造成真正有技术有能力提。供便捷、优质充电服务。的投资者。，无法通过运营收费获得有效回报。，而那些奔着补贴。来建桩的投资者。拿到补贴后不运营，造就一批“。僵尸桩”，或者一些。上市公司不计成本。投放充电桩，不管运营效果，只以此为噱头进行概念炒作到市场上圈钱。借助互联网“融资”又“融智” 打造金融扶贫“快车道”

　　一些企业尝试用能源站换。电方式破解。电动车电池成本高、充电耗时。长等问题，但也遭遇相关标准不。统一的难题。力帆集团。技术顾问邓有成介绍，力帆正在。重庆、成都、。郑州等地建设。一批能源站推行电。池租赁式换电，就。如同到加油站加油，。到能源站。换电池3分钟搞定，但目前最大问。题是各个车企电池标准。不统一，导。致力帆的能源站就无法为比亚迪换电。

　　后续维保体系欠缺，也日益。成为新能源汽车应用的一大“痛点。”。贾雪峰说，。现在的4S店大多没有电动汽。车维修服务能力，。比如，纯电动。汽车修理需要。电工证，电池更换需。要专用设备，。而且每一款车都。不通用，。投入会很。大，“并且现在。4S店普遍不景气，都不。愿意接电动车维保这个烫手山芋”。

　　此外，业界还反映，国家大力。度实施购买补贴，对新能源汽车。拉动很强，但随着大。量资源投入到产。能扩张上。，补贴机制显出漏洞，一。定程度上造。成产销“虚火”，甚至。“劣币驱逐良币”现象。北方。一家新能源汽车公司负责人告诉记。者，全国近两年冒出一批技术低。端、质量粗劣的电动汽车。，动辄宣传产。销上万辆，并以种种方式套取国。家补贴，“有的厂商设一个。汽车租赁。公司，然后把。自己生产的车卖给这。个租赁公司，左手倒右。手完成销量，拿到。央地补贴后。，不仅覆盖造车成本还有钱赚，而这些车很多压根儿没上过路。”

　　与此同时，。一些地方在新能源汽车推。广时大搞地方保护主义，。制造市场壁垒，。进一步挤。压了高品质。新能源车应用空。间。西部一家新能。源汽车企业人士透露，在一些。城市售车申请地方补贴时，经常听。政府部门说指标。已经被本地某某。品牌用完了，而这些。品牌大多属于上述低质厂商。

　　强化“市场。＋政策”双轮驱动

　　受访企业和专家普遍认为。，尽管存在诸多。矛盾和问题，但无论从汽车。产业的发展趋势，还是。全球新能源汽。车市场的格局对比看，我。国在新能源汽车领域引。领全球新供给的曙光。已经显现，政府和。业界应该“。咬定青山不放。松”，同时加快优化扶。持机制，着力在完善。产业链条，助推形成可持。续商业化模式上下。功夫，为我国汽车。产业在新能源时代“弯道超车”奠定坚实基础。

　　按照国务院《节能。与新能源汽车产业。发展规划(2012－202。0年)》，到202。0年，我国纯电动汽车和插电式。混合动力汽车累计。产销量预计将超过500万辆。。“既然发。展目标已经锁定。，就要给全社会一个长。期稳定的预期，。坚持新能源化、电动化大方向不。动摇。”陈清泰说，汽。车动力技术变革是全社会的一个。大变革，涉及到诸多部。门、诸多行业、。诸多产业，要使国。家战略实现必须持续营造氛。围，让相关行业、相。关企业有信心，并且内化为。自身发展战略和行动，推。动整车产销、电池供应、充电基础设施产业链协调发展。

　　相关专家建。议，国家应继续搞好新能源。汽车重点研。发专项，着。力突破动力电池等核心技术，。加大对电机。、电控等关键共性。技术研发的支持。，提高核心零部。件水平和系统集成能力。牢牢把握。全球汽车技术和。产业变革新趋。势，引导。汽车产业把新能源化与智能化融合起来。

　　与此同时，加快完善“市。场驱动＋政策引导”双轮。驱动机制，前期所有引导性政策。都应为中后期。的市场主。导破除障碍、打下基础，。避免陷入补贴。依赖，或者补贴退出后。产业发生“猝死”风险。。郑刚、王杰等人呼吁，坚决打。破地方保护主义割裂市。场行为，让有。限的国家补贴切。实落实到优质产品和优质。企业，使真正有能力。、下力气的新能源汽车厂商形成“。投入研发—市场回馈—加速提升”的良性循环。

　　相关专家表示。，对市场的引导也应考虑“。正反”两方面同。时发力，在国。家新能源购车补贴逐步“退坡”的。同时，加快建立机制，让传统。燃油车厂商付出更。高的碳排放成本，转作对发展。新能源零排放汽车的。激励。比如可考虑采取新能。源汽车积。分和传统能源。汽车燃料消耗量限值挂。钩的方式来鼓励新能源。。在充电配套设施领域，则应充。分发挥市场机制作用。，逐渐放松对运。营服务的价格管制，。支持优质优价。；同时鼓励充电运营商积极。拓展新能源。汽车后服务市场，加快形成稳定成熟的商业化模式。

　　此外。，应尽快形成“宽进严出”、市。场筛选的新能。源汽车供给管理体系。一方面。，进一步破除不合理门槛限。制，以更。加开放的产业政。策鼓励投资者尤其是大型互。联网企业进入新能源汽车领。域，跨界融合发展；另。一方面，用产品安。全和质量而不是。充电方式、续航里程等为。导向，严格把好新。能源汽车产品进入市场的关。口，以整。车及电池安全性和质。量为核心指标，建立一套比传。统燃油汽车更。为严格的检验测试。标准体系，以此。倒逼产品品质提升，淘汰假冒伪劣、粗制滥造者。

　　“虽然我国新。能源汽车不太可能像智。能手机，经过苹果‘教育’后，华。为、小米等迅速跟上，但随着。一大批基金、。战投和互联网巨头入场。，未来两三年，国内。肯定会涌现一批让人耳目一新的产。品。”贾雪峰说。

　　作为。典型的中部。二线城市，安徽合肥市房地产市。场一直“不。温不火”。然而今年以来。，随着一系列利。好政策推动需求集中释放，加。之前期低库存、供地少。、地价高等因素的影。响，合肥房地产市场持续出现“过热”局面。

　　房价一路飞涨“一房。难求”加。剧恐慌性购房

　　今年春节后，。一系列利好政策在二线城市纷纷落。地，如下调首。付比例、房地产交易环节契税。和营业税优惠减免、首套房贷款。利率优惠、二套房贷款“只认贷、。不认房”等。这些政策。进一步刺激。了居民自住和。改善型住。房需求，。导致安徽全省房。地产市场也持续升温，省会合肥表。现尤其突出，新房、二手房价格一路飞涨。

　　安徽省经济信。息中心预测处近来。发布的报告显示。，今年一季度，合肥市住宅。市场量价齐涨。，商品房和住宅销售面积分。别增长33.2%和40.4。%。到了。3月份，合肥市新建住宅价格。环比上涨4.6。%，同比上涨11.2。%，在全国70个大中城。市涨幅分别居第2位和第8位。